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发布日期：2024-04-02 19:53    点击次数：151

在德国西南部巴登-符腾堡州的斯图加特，有这么一座近似卵形的建筑物让东说念主印象长远。在它的死后便是飞奔历史最久远的工场，亦然飞奔寰球总部所在地。

这里便是寰球驰名的梅赛德斯-飞奔博物馆(Mercedes-Benz Museum)，该馆在2006年洞开，在展览面积为16500往常米的9层建筑物中，共有包括160辆展车和1500多件展品。

梅赛德斯-飞奔博物馆内领有许多连城之价的明星车型。在咱们看来最勾引东说念主的莫过于这辆 500 KSpecial Roadster ！

在车前边的引导牌上，官方是这么先容这款车的：“这是一款不凡的汽车艺术品，其优雅特质从20世纪30年代继续到今天。最佳的工夫、极致的优雅作风，豪华内饰与先进建立在这款车上胶漆相投。”

90年前，梅赛德斯-飞奔500 K在1934年3月8日至18日的柏林外洋汽车和摩托车博览会 (IAMA) 上初次亮相。

这款豪华汽车在展会上以“高速公路快递员”的形象亮相，车身采用封锁式计算，空气能源学性能得回优化。

梅赛德斯-飞奔500 K由汉斯·尼贝尔 (Hans Nibel) 计算，他于 20 世纪初驱动在飞奔使命，1904 年接替马里乌斯·巴巴鲁 (Marius Barbarou) 担任首席工程师，计算了那时的多款大型飞奔汽车，最终打造出 200 马力的“闪电”飞奔。

梅赛德斯-飞奔 500K基于W 29车型系列的底盘打造的。它是在梅赛德斯-飞奔 380推出一年后出现的，500K最引东说念主的场地竣工是它的造型。该车型比其前代车型愈加丽都典雅，最初是其前大灯采用精良的金银丝计算。前后大灯上，梅赛德斯标记经过悉心打造，挡风玻璃两侧的探照灯采用镀铬科罚。雾灯位于外后视镜背面。

夸张的弧形挡泥板无缝融入车身，车侧的造型看起来给东说念主的嗅觉不再仅仅一辆跑车，而是一款豪华轿车。它的挡风玻璃很低，本体上并不行保护车内乘客免受气流的侵袭，只可让它看起来愈加优雅。

内饰犹如豪华沙龙。漂亮的姿首板采用耐用的真皮材料遮掩，这还不是车内最勾引东说念主的场地，有些车身的姿首板上的姿首框架由珍珠母贝制成！

对于 20 世纪 30 年代坐褥的汽车来说，这是一项伟大的革命。建立上还领有冷暖空和洽收音机，为驾驶员和乘客提供了豪华惬意的乘坐体验。

这款丽都的敞篷车并不是双座车，在大开内饰背面的盖板后不错看到两个可折叠座椅也称为“mother-in-law seat”，将 500k 造成了 2+2 座。

后排座椅本体上不是为乘客计算的，最多合适扬弃手提行李，因为后排座椅上方莫得车顶避讳，惟一前排座椅不错受到侧窗和软顶的保护。

梅赛德斯-飞奔 500K 敞篷跑车重 2350 公斤，长度跳跃 5 米——对于乘客来说十分宽阔。

底盘部分，500K配备了那时先进的悬架系统。工程师基于与380近似的放心悬架打造而来，使用了前双叉臂，后摇轴式放心悬架结构。

悬架软硬可调，允许驾驶员在柔嫩惬意的驾驶体验和更硬朗、更具通顺感的诞生之间进行目田遴荐，该计算在此前的汽车上从未出现过！

因此，这款车比飞奔在20年代推出的S/SS/SSK敞篷跑车更惬意，操控性更好，对买家更具勾引力，尤其是那时越来越多的宽裕的女性司机。

除此以外，梅赛德斯-飞奔500 K亦然天下上第一款应用白炽灯工夫的车型。白炽灯通过电力发光，行使多个灯组杀青遐迩光的切换功能，不错随时点亮，计算更东说念主性化，也大幅升迁了夜间行车的安全性。

这项天下草创的工夫标记着天下汽车工业灯光照明工夫细密告别“明火时间”，步入电气化发展的新纪元。

能源上，搭载的M 29的5.0升直列八缸增压发动机，配有顶置凸轮轴、每缸双火花塞和铝合金气缸盖。在那时号称工业古迹。500K的“K”的意旨酷爱便是机械增压的意旨酷爱，它在不增压景象下的最大功率为100马力。

驾驶经过中你全力踩下油门踏板后，即可激活位于化油器前线的双叶片罗茨增压器。5.0升直列8缸发动机此刻不错产生高达160马力(120千瓦)的功率，使汽车的时速跳跃160公里(100英里/小时)，同期油耗高达30升/100公里(9.4英里/加仑)。

对于油耗这部分！如若您买得起500 K，就无谓接洽这个问题。对了，发动机与四速手动变速箱匹配，后轮驱动。

这款豪华的敞篷跑车是1934年10月细密上市，那时的价钱为28,000德国马克。这是一笔文雅的金额，在那时，你不错用这笔钱放浪买下一栋黄金地段的独栋住宅。行为参考1936年德国度庭的平均年收入为1,713马克。

如斯文雅的价钱当然松开了购买者的界限。以前许多欧洲贵族、好莱坞名东说念主以及政界知名东说念主士皆购买了 500 K，这款车被以为是奢华和优雅的符号，喧阗走漏，每辆车至少需要亏空5个月的期间悉心打造，并凭证每位买家的试吃进行定制。

这款双门敞篷车在德国辛德芬根拼装，车身是由里德里希·盖格尔 (Friedrich Geiger) 计算的，优雅的弧线和一米长的引擎盖于今仍令东说念主咋舌。战后，他还计算了300 SL Gullwing，以及行为他临了一个项指标W 116，即第一款 S-Class。

在1936 年测试了 500K 敞篷车后，《The Autocar》杂志声称：“这是一辆众人级汽车，只属于少数东说念主。

如实，500 K是一丝数东说念主馨香祷祝的汽车。

这款豪华跑车在20世纪30年代就依然十分赞理了。跟着二战的爆发，500K在坐褥两年之后就宣告停产，1934年至1936年间，系数版块整个坐褥了354辆。

遗存下来的更是稀稀拉拉，就连当今飞奔博物馆的藏品皆是1970年从好意思国收购的。

2016年，一辆500K被拍卖，成交价为55.8万好意思元。2021年，一辆由法国演员亨利·加拉特领有的1935年500K被拍卖，成交价为16万欧元。

不错说它像划过车史的一颗在意流星，经典的造型和出众的计算遥远留在东说念主们的缅想中。