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发布日期：2024-04-06 06:25    点击次数：135

作家 | 周智宇

头部车企掌舵者中，长城汽车董事长魏建军总是非常低调。他鲜少在公众场面足履实地，大部分元气心灵放在坐褥、时候鼎新上。以往的居品发布、委派也都是由关系品牌认真东说念主主捏，为一辆车站台更是少之又少。

3月10日，魏建军少眼力现身了坦克700 Hi4-T物化版的委派庆典，为车主代表颁发新车钥匙。坦克700 Hi4-T上市前夜，他在进入完例行居品性量评审会后，还荒僻地发了个一又友圈，高度评价了这款车，并点赞关系团队。

往常四十年里，这位性情憨直、敢说谏言的车圈大佬每次突破千里默，亮相台前，老是伴跟着长城汽车的大变革。2011年长城哈弗H6上市以及2014年哈弗H8蔓延上市，都是如斯。魏建军这两次千里默后的霎时现身，关系到长城限制化、高端化。 

如今也不例外，魏建军突破千里默、为坦克700 Hi4-T站台背后，是长城需要打赢新动力转型之战。

魏建军将新动力、智能化的赛说念，视为中国汽车品牌超卓绝去，有且只消一次的契机，但往常三年长城汽车的发扬不尽如东说念主意。

欧拉带来的新动力高增速，未进一步扩散到其他品类；长城汽车全体销量依旧依托于SUV大单品，还未体现出“一个长城”的势能；往常三年长城汽车不仅莫得完成此前定下的窥探标的，转型新动力的活动也逊于其他自主品牌。 

要是络续仅仅保捏销量上的褂讪，而不作出更大的变革，长城汽车接下来终会归于广宽，以至成为新动力时间里的一朵顷刻即逝的浪花。 

向来充满危险感的魏建军，不甘于此。他要带着长城汽车走出“振奋圈”。

接近魏建军的东说念主士清爽，在里面，魏建军会反想长城汽车在我方的细分市集里过于散逸，老是“小富即安”。在让奢华者相连长城时候理念，以及渠说念上，也都需要进一步的篡改。 

熟习长城汽车的东说念主士暗意，在魏建军主捏下，长城汽车在根治此前落下的各种问题。

从2023年起，外界也澄澈嗅觉到长城汽车变化。居品矩阵上进一步丰富，仅在2023年就推出了10款新动力新车，新动力销售汇注也在烈烈轰轰地铺设中。从全年看，长城汽车20万元以上车型销量达22.58万辆，占总销量比例达18.34%，比昨年同时提高3个百分点；三季度财报中，长城汽车净利润与扣非净利润差距进一步马虎，标明其主营业务的财务目标都在改善。 

要打赢新动力的这一仗，除了以往垂青的时候、居品，营销端的变革更是发力的重点。包括昨年底与抖音签约，在智能化，数字化，互联网精确营销步地上伸开多维度的策略协作等手脚，均标明长城汽车接下来的营销会发生更大的变化。这也带来了长城汽车组织架构上的变动。

昨年底，长城汽车逶迤了中台部门，从此前的5个逶迤为7个。其目标，是进一步资源优化整合、提高收尾，幸免权利聚拢。魏建军对组织收尾有更高生机，以进一步发力，打好新动力的这场仗。虽然，这也对职能部门的贬责东说念主员提议了更高的要求。

这次组织逶迤也带来了长城汽车里面的东说念主员变动。华尔街见闻也了解到，往常4个月里，长城汽车有3名副总级的高管辞职。不外放在统统这个词汽车圈，与同时20家车企、超50位高管变动比较，长城汽车的东说念主员流动似乎又是一个正常快乐。

魏建军的强势，长城汽车严格的贬责轨制，老是让长城汽车处于争议中。和魏建军前两次千里默后的发声，带来长城汽车的变革相通，魏建军也老是被冠以“一言堂”的标签。 

但魏建军的“一言堂”更多发扬的是他对策略布局的执拗。长城汽车总裁穆峰曾对华尔街见闻暗意，恰是在魏建军的坚捏下，从2016年起长城汽车就一直在作念深度的垂直体系布局，为长城汽车起量、计算事迹增长奠定基础；坦克品牌研发认真东说念主也暗意，要是不是魏建军的坚捏，坦克依旧还会在躺在越野的“振奋圈”里，而不敢拓宽交易步地，与丰田普拉多硬碰硬。

想要在如今竞争利害的汽车市集里活下去，向更高处冲击，长城汽车必须突破以往的惯性。这也意味着会有反复，有利害的摩擦。

本年2月，长城汽车对外公布了将来三年股票引发计算的窥探标的。2024年至2026年，窥探标的分歧是不低于190万辆、216万辆和249万辆，净利润则分歧不低于72亿元、85亿元和100亿元。

要是概况顺利终了这个标的，长城汽车不仅概况在国内市集站稳，也能进一步向行家前十的汽车集团冲刺。朝着这个愿景，已是耳顺之年的魏建军仍会在争议声中，带着长城汽车沿路前行。

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