买球·(中国大陆)APP官方网站四四方方的车身依旧到处皆是棱角-买球·(中国大陆)APP官方网站

发布日期：2024-04-25 05:56    点击次数：168

国内那么多秉承方盒子结构打造的高端SUV新车出炉，可真若是说比越野才智，还要带上豪华的标签，那会让咱们快嘴快舌的只须两个，一个是路虎打造的路虎卫士，另一个则是属于梅赛德斯的疾驰G级。只不外，前者在这一代回生坐褥之后变得更时尚了，莫得了往日的那般刻薄；此后者对于国内阔绰者来说则更民风于它的另一个称号——大G。当今，疾驰大G行将进入到遑急的迭代期，而它的秉承者大略就要换一个新称谓了，它即是行将在北京车展完玉成国首发的疾驰“电G”EQG。

早在2021年，咱们就在慕尼黑看到过EQG的原型，而在第二年它便立马被放在了专属平台上进行量产化坐褥。往日的几个月里，咱们看到了多个版块的测试车、原型车，而在本年的北京，疾驰EQG将完玉成国首发，宣告疾驰的豪华越野车庄重进入到电气化时期。

疾驰EQG天然从“大G”变为了“电G”，可就像梅赛德斯官方很直白地将它描画为“搭载EQ的疾驰G级”，车辆在盘算推算格调上莫得因为动力体式发生了变化就透澈改造，四四方方的车身依旧到处皆是棱角，况兼消灭于底盘四周的宽体包围也莫得减弱。车头跟慕尼黑的那台倡导车不同的是，它的格栅莫得十足阻滞起来，而是保执了双横幅镂空，预测会相接可点亮的三叉星标来突显品牌辨识度。

不外，咱们发现新车的角落结构不再那么尖锐，不管是A柱/D柱的外侧包覆，如故宽体护板，皆会用一些小弧度来完毕。跟着这种柔化惩处的到来，车门中央的纠合遮盖带、尾灯造型以及轮毂等区域也产生了相应鼎新，它们依旧不错让车辆变得愈加时尚。要说变化最大的部分，还在于通盘这个词车窗消灭面积的拓宽，优化里面视线的同期，通过玄色支执、秘籍玻璃的加入，也会为车辆带去新潮的撞色恶果。

EQG的内饰会与倡导车高度一致，它并莫得像其它量产系列那样布局愈加科技化的纵置触控屏与对应信息文娱组合，而是遴荐了赓续沿用从上一代疾驰A级、S级保留住来的形貌+中控双联屏布局，况兼从视觉上来判断，它的两块屏幕大略仍旧是12.3英寸。不外，从具体的界面UI盘算推算到具体知道践诺，其搭载的车机系统仍会是最新的。其实EQG这么的作念法并不是所谓的“偷工减料”，而是为了尽可能保执它身为越野车的举座“硬度”，不光是在外不雅上保执硬朗作风，内饰与中控布局也思要尽可能更签订一些，并偏重于机械感与操作实用性。

亦然因此，咱们不光见到了往日那种涡轮式金属遮盖空调出风口，也在中控屏的下方见到了大批保留的密集摆设物理按键。仅仅，扶手箱前端的多媒体戒指器进行了重新建造，这些变化皆是为了让车辆在驾驶的经由中，也能够实时且通俗地进行功能操作与鼎新。

仰望U8的问世，让不少东谈主看到了中国硬派SUV弯谈超车的绝佳契机，但这个契机其实只已毕了一半。堪称朝上了好几年的易四方技能最遑急的四电机，还是在疾驰EQG上达成。四轮孤独电机也跟仰望U8相通，不错实现单轮的运行与标的变化，而通过它们，EQG当今能也取得了坦克掉头功能。但不同于咱们在国产越野上见到的坦克掉头，EQG的这项“G-Turn”功能将会为止在越野花样使用，并能通过形貌按键+标的盘拨片的组合形势开启。不外，G-Turn功能能够实现从90°转弯到720°旋转的大幅度转向戒指，这少量如故令东谈主超越意思意思的。

与此同期，梅赛德斯建造的硅阳极电板将会在EQG上参加使用，这一技能将会大幅晋升电板组的能量密度，压缩体积、晋升容积的同期，让EQG既能够在极点天气与温度环境下保执电板放电的概括踏实性，也能有用缩小整车分量、优化纯电续航推崇，预测，新车会搭载100kWh电板组，并实现483km的纯电续航。

写在终末

尽管对于全新梅赛德斯-疾驰EQG的中枢技能信息还未几，可还是在多个公开展示过的“原地360度转圈”，还是向咱们展示了梅赛德斯在电驱电控技能方面的朝上性与实用性。至于说，它在“上山下海”中的推崇会不会比仰望U8更好，只须等实车启程比过了才知谈。