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发布日期：2024-05-05 08:04    点击次数：131

现时的新动力汽车的浸透率齐达到了50%，为什么许多东谈主照旧清高燃油车呢？

有一汽车博主最近发起了一项投票，等于对于要不要首选燃油车的，效果亦然让东谈主大感未必，首选燃油车的比例达到了65.6%，比例之高具有碾压上风，选新动力汽车的比例仅占28.1%。

其中很紧迫的一个问题，我认为等于“买电车容易，用电车难”。现时国产车企齐推出了我方新动力汽车，聘用性许多，什么价位的也有，外形、确立等也齐很诱导东谈主。可是车子买回想之后，就必须得面对四大问题：充电续航、保值性、安全、保障费。

前三个问题也齐是我们延续看到的，由于现时电车在安全和续航上有很大的擢升起间，续航怕冷怕热打扣头严重，电板易燃易爆，而况生气就无法终结，只可任其点燃，充电桩还很少，充电列队很常见。至于保值性，电车得手就降价一半，加上二手车也不好卖，保值率高的照旧燃油车。

这里我们重心说说保费的问题，这是就那三大问题之后，新出现的问题，而况越来越严重了。保费加价、拒保等依然不是个例了，不少车主依然切身履历过了。许多东谈主买电车等于图低廉，终末才发现电车省油不省钱

跟着本领的推后，之前买电车的老车主不得不靠近这个问题的可能。一般情况下，燃油车的保费齐是跟着本领越来越低，也险些不会出现拒保的情况，除非个例有特殊严重的情况。

但对电车来说，就不是这样一趟事了。有比亚迪元ev车主恼恨到，还差一个月满一年，不少保障齐在关系，但各大保障齐拒保了，包括阳光、地面、吉祥、太平洋、支付宝等，惟有东谈主保和东谈主寿两家拼集提供了报价，而况用度高的吓东谈主，东谈主保报价6000元，东谈主寿报价8118元，要知谈车子才十几万元。

凭据这位提供的信息来看，后台齐能查到车辆是否是运营车，即使是顺风车，也会被管控导致被拒保，另外吉祥保障销售示意，非法太多也会影响保障。

东谈主保销售也谈出了实情：比亚迪的车现时东谈主保齐很少能过。

可见，电车的保费影响要素太多了。这样的例子不单是惟有这一个，在网上一搜，一大堆这样的案例，“一年没脱险，保费反比前年贵一千”、“车子买一年跑2万公里、1次脱险0非法，保费猛涨，还有拒保的”、“一年跑2万公里，电车成了万东谈主嫌”。

本回电车的保费就比同价位的油车要贵了，30万元的新动力汽车资接近7000元，与50万元的燃油车保费差未几，在较早之前稀有据清楚新动力车险是燃油车的1.8倍，现时保费还在抑制上升。这样一来，保障就成为了电车发展的绊脚石。

虽然，这也与新动力车本人制造有一定关系，动辄举座冲压一体工艺，导致坏一个小场合就要更换一扫数大模块，而况一般的维修店莫得零件也不会修，只可在4S店维修，维修用度当然猛涨，但这不成十足让销耗者来买单。

齐说保障是车辆安全事故晴雨表，至少从这少许来看，保障更看好燃油车。概述来看，现时阶段那些首选燃油车的，会显得愈加智慧。