“亚布力中国企业家论坛第25届年会”于2025年2月21日-23日召开kaiyun官方网站。北京梅赛德斯-飞奔销售职业有限公司总裁兼首席实施官段建军出席并演讲。

　　段建军暗意，真确的高质料发展，更不应是“你死我活”的零和竞争，而是要构建“好意思好意思与共”的产业生态，结束1+1>2的协同进化。

　　他说，中国汽车产业要结束高质料发展，需要的不是“你死我活”的内卷，而是“好意思好意思与共”的生态共建，“承接共赢”才是关节。

　　“零和博弈在有些行业可能行得通，但汽车产业是行欠亨的”，他说明说，巨大的辗转游产业链，多元的客户喜好及不同的使用场景，才使汽车这139年的历史如斯百花皆放，多姿多彩！

　　“毫无疑问，中国汽车市集是众人最具活力与后劲的市集，不仅有着超大的市集鸿沟、年青的奢靡群体，更有快速发展的科技改进环境。市集经济中的竞争不行或缺。良性竞争不错优化资源成立，创造新的市集增量。但“内卷式”竞争则是在有限的市集空间低质料地叠加“空转”，市集莫得增量，品性莫得提高，永久看统统这个词产业生态和遍及奢靡者也不行能最终受益”，他说。

　　据其先容，2025年，飞奔的在华分娩与研发都迎来了第20个年初。“回来已往，咱们绝顶运气能与万千产业伙伴沿途，共同履历、见证、孝敬于中国汽车市集浪潮壮阔的大发展。已往十年，飞奔联袂承接伙伴在华投资最初1000亿元。已往5年，累计研发过问105亿，累计征税总数3700亿，以实的确在的过问和安常守分的诡计参与并推动行业的正向发展”。

　　“旧年9月，咱们秘书与中国承接伙伴再次共同投资超140亿元，进一步丰富原土化居品声势。咱们也期待，能鄙人一个20年里，联袂660万飞奔车主，秉捏“让飞奔更懂中国，让中国更爱飞奔”的初心，也省略并肩万千汽车行业的伙伴，共同推动行业的各好意思其好意思，更是好意思好意思与共”，他说。

　　段建军强调，飞奔139年的历史教训告诉咱们，汽车行业的竞争从不是百米冲刺，而是一场马拉松。当短期倡导的喧嚣退去，最终留在赛谈上的，一定是那些敬畏市集限定、尊重用户、坚捏永久倡导的企业。

　

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