作家 | 周智宇

剪辑 | 张晓玲

四个月前，李书福喊来祯祥控股集团一众高管，皆聚祯祥第一座工场——台州临海制造基地。究诘的主题，是祯祥的变。

随后，一份《台州宣言》横空出世。李书福明确，祯祥要从此前的政策推广转向政策聚焦、政策整合。祯祥在当年四个月里也捏续对里面资源整合，观点即是聚焦造车，造成协力。

正如 18 年前提倡《宁波宣言》，开启了祯祥控股成本推广、并购、全球布局。《台州宣言》是李书福和祯祥料理层们，站在中国汽车产业发展的支路口，面对将来作出的一次政策周折。

1 月 5 日的阐明会上，包括祯祥控股集团 CEO 李东辉在内的祯祥高管，也向外阐释了祯祥为何要推出《台州宣言》。面对全球经济新步地和行业竞争新花式，祯祥进入政策转型全新阶段。祯祥戮力于在将来三年，成为电动化智能化变革和高质料发展的引颈者，逐步造成各异化的绿色智能通行生态竞争力

当年，祯祥在汽车产业链上、生态圈上的捏续布局，业务各自寂寥发展，通过 IPO 以荟萃更多资源。现在，祯祥系已上市或拟上市的企业跳动 10 家，总体估值超东谈主民币 6000 亿。

各自作战的阶段已然当年，融资环境恶化、行业竞争加重等等，都让祯祥需要从成本并购、广撒网阶段，进入产业落地期。祯祥要将资源用在刀刃上，无论是效能、限制都将迈向一个新的台阶。商场也将对祯祥系公司的价值重估，李书福的万亿产业帝国，蔚然成形 。

在中国车企驶向全球舞台的大帆海中，包括祯祥在内的中国车企，都在辛苦寻找到自己的竞争力。联动成本、联袂产业，在这场变调全球汽车产业的变革中，走出不雷同的路。

聚焦

从客岁 10 月起，祯祥控股旗下的多个汽车品牌开启了大整合。

几何品牌并入星河品牌；领克与极氪政策整合；祯祥汽车集团 CEO 淦家阅在 1 月 5 日也阐述，翼真和雷达负责并入祯祥汽车集团。

经过这番整合，祯祥乘用车板块的前端品牌，造成了祯祥汽车集团和极氪科技集团两大汽车业务主体组成的"两横"。

其中，祯祥汽车集团囊括祯祥、祯祥星河、雷达、翼真等品牌，终了在主流商场，对轿车、SUV、MPV、越野、皮卡等品类的全遮掩；极氪科技则集团整合领克、极氪，旨在打造全球开始的高端豪华新能源汽车集团。

"两横"部队成形后，祯祥乘用车板块终明晰遮掩不同忽地商场、用户需求的布局，也完善了"纯电、插混、增程、醇电"等多元化新能源花式。

祯祥控股集团总裁、极氪智能科技 CEO 安机灵指出，品牌的整合，不仅大要更好荟萃用户，更是为了协同车型计较、时刻道路、优化产业链布局，不停降本增效，提高企业的竞争上风。

前端品牌整合的同期，祯祥对中后台的业务、时刻也进一步梳理。包括整车架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、能源电板以及超等电混等七大新能源要道时刻，祯祥都也曾全面布局。

祯祥将这七大在新能源汽车产业链上的要道时刻，轮廓为"七纵"。其观点，是要处理应年十余年里，跟着祯祥控股集团的业务、品牌不停扩大后，各品牌的资源整合度不高的问题。

安机灵知道，现在祯祥在架构造车上主要布局 GEA 全球新能源架构以及 SEA 浩繁架构，两个架构分享 BOP 工艺道路和制造硬点，制造效能可提高 10%，并终了更好的零部件限制化效应，零部件通用化率可达 70% 以上。进而研发进入裁汰 30%、研发效能提高 30%。

电驱系统方面，祯祥计较了 180 平台和 220 平台两大平台。通过电驱平台道路的协同整合，祯祥精简了家具型谱，幸免了重叠栽种，零部件类型减少 50% 以上。

通过两横七纵布局，祯祥乘用车板块进一步聚焦汽车主业。安机灵指出，这是祯祥决胜全球汽车产业变革的中枢看成。

淦家阅暗示，2025 年将是祯祥的家具大年。按照祯祥方面计较，本年祯祥汽车集团全年销量方针为 271 万辆，同比增长 25%。

李东辉则知道，近期，祯祥控股制定了将来三年政策方针——至 2027 年，整车销量将超 500 万台。

如果遂愿，祯祥有望在 2027 年进入全球汽车集团销量榜单的 TOP 5，在全球汽车产业当中领有举足轻重的地位。李书福的多年布局，将进入收货期。

逐梦

一场汽车产业的翻新，已然进入深水区。

强如寰球、BBA，为了搪塞产业变局，正在进行从内到外的变革；在中国，也有华为鸿蒙智行、逸想等少壮快速崛起，颠覆行业花式，冲刺百万年销量。

时刻变革与忽地需求捏续演变下，汽车产业链捏续治愈，生态圈的重构加快。叠加地缘政事和宇宙经济的变化，百年汽车产业处在一个要道变革期，带来挑战，也有全新的发展机遇。

早就预言了汽车产业翻新到来，而且戮力于让祯祥成为一家全球化科技集团的李书福，不甘错过时间赋予的契机。

祯祥 18 年前发布《宁波宣言》，处理的主若是其时中国汽车产业所面对的时刻智力过时，家具性量欠安的问题；《台州宣言》则是祯祥但愿通过进一步聚焦，以实时刻、智力上的协同，在时刻创新、家具智力上终了跃升，带着中国汽车产业从低质廉价、失血发展的恶性轮回中走出来。

靠着对沃尔沃、莲花汽车等汽车品牌的收并购，祯祥在当年 18 年里整合上风资源，寻求全球开始时刻勾合股伴，正向研发时刻，构建起了一个繁多的汽车帝国。

这个历程中，以汽车为奇点，从低轨卫星、车载芯片到自动驾驶，李书福的成本触角延长至汽车产业链的每一个边缘。李书福也在不余遗力地将一众祯祥系公司继续推向成本商场。

但品牌的寂寥作战、相互竞争，以及在新能源上转型方法等问题，也让外界对祯祥繁多的产业布局能否产生协同效应，造成" 1+1>2 "的效果，心存疑虑。反应到成本商场上，则是投资者未给以祯祥系公司估值溢价。

祯祥控股集团客岁总销量瞻望约 332 万辆，同比增长 21%，新能源浸透率达到 45%。但像祯祥汽车在 2024 年高涨了超 72%，但于今市盈率（PE）也仅在 8 傍边，在中国车企中处于行业中值水平；与比亚迪、赛力斯、逸想等在新能源转型上推崇凸起的企业（17-50 倍 PE）依旧存在差距。

想要获得投资者进一步招供，需要将当年多年的成本布局荡漾成产业效果；在现时的商场竞争环境下，则是祯祥需要协同集团里面资源，在限制上迈向更高的台阶，让我方在智能驾驶、新能源、空间互联等边界的时刻智力愈加显性，成为特有的时刻标签。

祯祥也大要着实将生态圈串联起来，构建起万亿贸易帝国。

李东辉在相通会上暗示，祯祥接下来会以"一三三"政策念念路为涵养，打造集团可捏续将来。即投降《台州宣言》一个总纲，围绕组织与文化转型、竞争力转型、管控模式转型三大政策转型，强化整车业务、中枢零部件和生态业务三伟业务板块。

其方针，是将来三年祯祥存身国内，拓展国外，终了整车业务量质皆升、零部件业务创新驱动、生态业务通达协同，共同鼓吹企业政策转型进入全新阶段。

祯祥将随之盖头换面。将来，它会造成整车家具、中枢零部件与生态业务"三位一体"的产业生态竞争力；竞争上风将从限制成本上风转向绿色智能科技上风；各品牌也从寂寥运营向全球化深度协同周折。

不错意想，祯祥系公司大限制上市的阶段也曾当年，接下来是要靠产业生态、限制和事迹，打出一派新寰宇；继客岁的整合之后，祯祥还会在提高限制、效能的路上作念出更多治愈。这个历程中，祯祥会继续秉捏恒久主义，追求产业上的深度、广度，而不是一味追求限制、速率。

这也会是包括祯祥在内的中国车企kaiyun中国官方网站，收拢百年产业变革机遇，站稳全球舞台的要道一跃。属于中国车企的大帆海，已然启动。