2024年是个主打“松懈感”的年份。51岁的土耳其射击融会员优素福·迪凯奇单手插兜摘落银牌余波未平开云(中国)KAIYUN·官方网站，62岁的俄罗斯试飞员谢尔盖·博格丹就献艺了一出不穿抗荷服驾驶苏-57震动超越3500公里的好戏。

关于因驾驶俄罗斯顶尖战机参预本次珠海航展才第一次意志博格丹的中国不雅众来说，这位大叔的名字比拟生分，但关于外洋航空界来说拿起博格丹的大名驰名度然则相配的高，而况他与中国还有着不明之缘。1962年3月27日，博格丹在位于伏尔加河下贱的萨拉托夫州降生。熟识苏联航空史的东谈主关于这个场地应该不会生分，位于该州境内的两个飞机制造厂曾在二战时候分娩过大王人的战役机和轰炸机，战后则成为雅克夫列夫预备局的分娩基地，大名鼎鼎的雅克-141垂直起降战役机即建树于次。

这个不世俗的降生地似乎让博格丹与航空功绩产生了自然的因缘，而接下来的东谈主生滚动则奠定了他走上震动功绩之路的基础。

幼年时，博格丹全家搬迁至莫斯科州的沃斯克列先斯克，距离博格丹新家不远的场地即是着名的茹科夫斯基试飞院，这令博格丹亲眼目击了多种新机型的试飞，从而让他在幼年时就对震动产生了浓厚的兴味。1983年，博格丹从鲍里索格列布斯克高级军事航空学院毕业、认真成为别称战役轰炸机震动员，由于其过硬的震动本领，1991年博格丹被弃取为试飞员、并于1993年加入了俄罗斯国防部国度震动磨练中心。

自后，博格丹掌合手了多达57个机型的震动才能，型号险些涵盖了苏霍伊和米高扬两大预备局在冷战中后期到90年代研制的沿途机型。2000年，博格丹从俄罗斯空军退役并加入苏霍伊航空军工集结体，在新东家不竭他不但不竭担任试飞员，而况不时驾驶苏霍伊的明星机型在各大外洋航展上献技，成为了俄罗斯航空工业一张响当当的“柬帖”。

而在担任苏霍伊局试飞员时候，博格丹试飞的机型即包括苏-30MKK/MK2这个专供中国空/舟师的型号，之前他还也曾驾驶T-10K进行试飞并在“库兹涅佐夫”号航母上进行起降，而T-10K恰是歼-15的主要本领参考对象，可见博格丹与中国的因缘竟然不浅。

由于其对俄罗斯航空工业和国防安全孝顺庞大，博格丹曾赢得优异从戎勋章、“俄罗斯联邦能人”等荣誉。固然也曾年过六旬，但博格丹依然躯壳硬朗，不难预念念博格丹将以其出众的震动技巧在日后挑战更令东谈主惊异的震动才能极限。